ЖЕСТЬ! Краш тест маршрутки

ИМХО пассажиры живы, хотя ну его нах - не пробовал

Наши машины самые "лучшие"

Потому что Писта Всем!

Журнал "За рулем" провел краш-тест классической "маршрутки" ГАЗ-322132 - 13 пассажиров плюс водитель. Испытание проходило на Дмитровском полигоне в Подмосковье в присутствии представителей Горьковского завода. Сам тест представлял собой фронтальное столкновение с неподвижным препятствием при 40-процентном перекрытии на скорости 56 км/ч. Объективности ради стоит отметить, что данные условия теста соответствуют требованиям ЕЭК ООН №94 для класса М1 (легковые автомобили с полной массой до 2,5т). Выбранная же для теста "Газель" соответствует классу М2 (автобус с полной массой - 3,5 т), при этом манекены не были оснащены датчиками, которые регистрируют нагрузки. Так что оценивать результаты можно совершенно по-разному. Во время удара произошло смещение кузова вперед на 200 мм. Рулевая колонка сместилась вверх на целых полметра и сильно деформировался педальный узел. Все двери заклинило, а водительская оказалась сильно деформирована. Отсутствие ремней безопасности значительно увеличило возможность получения пассажирами тяжелых травм (у водителя он все же имеется). Итак, видимый результат оказался достаточно плачевным: по словам организаторов два "пассажира" погибли, а остальные попали в "реанимацию". А вот что касается общей оценки теста - то здесь есть две противоположные позиции. С одной стороны мы видим откровенно "слабую" в плане безопасности машину и призыв ужесточить требования к пассажирским микроавтобусам (поз. "За рулем"), а с другой - грубые нарушения в проведении самого испытания и наличие сертификата о полном соответствии этой модели для перевозки пассажиров (поз. ОАО "ГАЗ"). Некоторые источники высказывают мнение о столкновении интересов российских и зарубежных автопроизводителей и о попытке снизить столь высокий интерес к обновленным "Газелям".

Да неплохо!!!

усем пипец :-\, если вдруг что

там аж заднюю ось оторвало

и в этом г мы ездием каждый день

пох, я вааще на своей ежу, а вот кто пользуется тех жалко, особенно учитывая кто, блин, в них за рулем

Помимо небезопасности микроавтобус еще и некомфортен и неудобен, хотя это и не смертельно.

Реальные условия в любом случае гораздо жестче, нежели проведенный тест.

Интерес к этим поделкам вряд ли снизится ввиду их "меньшей" цены по сравнению с Ford Transit или Mersedes. Однако те, кто умеют считать, видят, что эта разница с лихвой уходит на запчасти.

ИМХО автоперевозчикам необходимо ужесточить условия, для получения лицензии на пассажирские перевозки. Раз уж простых водителей обязали пристегивать ремень безопасности, то почему о пассивной безопасности пассажиров автобусов и маршруток государство вовсе не заботиться?

больше на них не поеду

Теперь буду тока пешком ходить!!

А я тож на своей езжу и этих "шумахеров" на маршрутках, вапще особая дистанция за ними глаз да глаз нужно.

А у того же Мерседеса или Форда есть принципиальные отличия от Газели в плане безопасности пассажиров? Какая разница пассажирам насколько там рулевая колонка поднялась - для них бОльшей проблемой стало отсутствие ремней безопасности, коих не наблюдается и у других микроавтобусов... Справедливости ради, стоит отметить, что если бы они и были, то пассажирами они бы употреблялись для чего угодно, но не для пристегивания собственных туш...

))))

зло